Оптимальним варіантом навісу для автомобіля є конструкція зі зварним металевим каркасом, що забезпечує міцність, надійність і довговічність. Такий каркас стійкий до вітру та снігових навантажень, не деформується з часом і потребує мінімального обслуговування у вигляді оновлення антикорозійного захисту та лакофарбового шару. Для покриття найкраще використовувати металопрофіль — він легкий, водостійкий, добре захищає від опадів й ультрафіолету, а також має привабливий вигляд і різноманіття кольорів для гармонійного поєднання з будинком.
Хоча людині, що має намір виконати монтаж самостійно, і знадобляться мінімальні навички зварювання та різання металу, але все ж складність робіт залишається середньою. Надалі ми запропонуємо ретельний алгоритм для реалізації такого мініпроєкту.
Чому саме металопрофіль, а не полікарбонат?
Візуально монолітний лист полікарбонату має чудовий вигляд. Часто виникає бажання для накриття навісу для автомобілю використати саме його. Але, спираючись на власний досвід, ми не радимо цього робити з декількох вагомих причин:
- Полікарбонат швидко мутніє під пилом, брудом, листям. Це все дуже сильно помітно знизу. Металопрофіль не має такого недоліку.
- Пластик важко та незручно мити на висоті. З металопрофілем вам цього, скоріш за все, робити навіть не знадобиться.
- Прозорий пластик влітку пропускає забагато сонця. Як наслідок, авто перегрівається. Ми ж прагнемо цього не допустити. Тому вибираємо металопрофіль.
- Через особливості матеріалу на даху залишається більше снігу. Це створює більше навантаження на всю конструкцію.
Що ми маємо в сухому залишку? Металопрофіль — дешевше, міцніше, практичніше.
На початку потрібно визначити чіткі габарити конструкції
Першочергова задача при встановленні навісу — правильно визначити його розміри, адже від цього залежить зручність користування, безпека автомобіля та довговічність конструкції. Якщо навіс виявиться замалим, машина не буде повністю захищена від опадів і сонця. Якщо завеликий — займе зайвий простір на ділянці, ускладнить проїзд чи порушить естетику двору. Тому важливо врахувати габарити авто (з запасом), зону відкривання дверей, висоту, можливість встановлення другого автомобіля в майбутньому та комфортні під’їзди.
Ми пропонуємо побудувати конструкцію, що має наступні розміри:
- Ширина: 4900 мм.
- Глибина (довжина в напрямку заїзду): 5500 мм.
- Висота передніх стійок: 2200 мм.
- Висота задніх стійок: 2700 мм.
- Кут нахилу даху: приблизно 6-8°, він є оптимальним для відводу води та снігу.
Ці розміри дозволяють комфортно розмістити легковий автомобіль будь-якої моделі, залишивши запас для відкривання дверей.
Перевірте, чи маєте ви вільний майданчик потрібних габаритів зі зручним заїздом від воріт. Якщо ні, проєкт потрібно буде скоригувати під наявну площу. З цим можуть допомогти менеджери XataKryta перед замовленням матеріалів.
Підготуйте матеріали та інструменти, що будуть необхідні для виконання робіт
Найкращий підхід — купити всі необхідні матеріали в одному місці. Обираючи наш інтернет-магазин покрівельних матеріалів, ви можете розраховувати на швидку доставку до вашого подвір’я у будь-яку точку України. В каталозі присутні всі позиції, що забезпечує економію грошей на транспортування та часу на пошук постачальників.
Отже, необхідні для монтажу каркаса матеріали зібрані в табличці.
| Елемент | Матеріал | Розмір | Кількість |
|---|---|---|---|
| Стійки (опори) | Профільна труба | 80×80×3 мм | 6 шт |
| Поздовжні балки | Профільна труба | 80×80×3 мм | 3–4 шт |
| Обрешітка | Профільна труба | 20×40×2 мм | 30–40 м.п. |
| Швелер | Сталевий, для ферм | №10 (100 мм на ребро) | 2×4,80 м |
| Покриття даху | Металопрофіль, 0,5 мм, оцинкований | 5–6 листів по 6 м | |
| Саморізи | Для металу Ø4,8×19 або з пресшайбою | 100–150 шт | |
| Бетон | M100–M200 | приблизно 0,3 м³ |
Для додаткових робіт слід придбати водостічну трубу, кріплення, зварювальні матеріали, фарбу для металу бажаного кольору.
Тепер перевірте ваш інструмент. Мають бути присутніми наступні позиції:
- Болгарка, декілька відрізних та зачисних кругів по металу.
- Рулетка, рівень, шнур, кутник для розмітки.
- Зварювальний апарат (MMA або MIG) та електроди до нього.
- Дриль/шурупокрут з набором біт.
- Міксер або бетономішалка для підготовки розчину.
- Лопата або бур для лунок.
- Драбина або риштування для безпечного виконання висотних робіт.
Дуже корисною виявиться допомога ще однієї людини. Так роботи пройдуть значно швидше.
Основні етапи будівництва
Коли все необхідне підготовлене, можна починати монтажні роботи.
1. Планування і розмітка
Виберіть вільну ділянку біля дому, де вам буде зручно ставити автомобіль чи виїжджати на ньому на дорогу. Це дуже важливий момент. Некоректне планування здатне звести нанівець всі ваші зусилля. Тому не варто покладатись на абстрактні роздуми — окресліть периметр крейдою чи іншим підручним способом та спробуйте направду заїхати та виїхати. Іноді зміщення на п’ятдесят сантиметрів кардинально змінює ситуацію.
Якщо вас все влаштовує, переходьте до розмітки:
- Зазначте 6 (шість) точок під стійки. З них три будуть з одного боку по глибині (довжині у напрямку заїзду) на однаковій відстані одна від одної, та три з іншого. Відстань між передньою і задньою лінією — 5500 мм.
- Відстань між стійками по ширині — 4900 мм.
- Перевіряйте діагоналі, щоб конструкція була рівною. Вони мають бути рівними.
Якщо все в порядку — переходьте до наступного кроку.
2. Підготовка фундаменту під стійки
- В місцях майбутніх стійок, що ви розмітили на попередньому етапі, викопайте або пробуріть лунки глибиною 800-1000 мм та діаметром 250-300 мм.
- Встановіть труби-стійки вертикально, вирівняйте їхню вертикаль за допомогою рівня та зафіксуйте.
- Підготуйте цементний розчин та забетонуйте лунки, краще одразу з армуванням.
- Під час бетонування робіть підкоси з дощок, щоб труби не змістилися.
3. Монтаж каркасу
- Через 1-3 дні бетон набере міцність. Ось і настав час перейти до зварювання.
- Вирівняйте висоту труб по передньому та задньому краю з урахуванням ухилу. Ми надали розрахунки для підняття від заїзду. Але якщо для вашого проєкту буде зручніше зробити боковий нахил — зменшіть довжину всіх трьох стійок по одній стороні.
- З’єднайте стійки поздовжніми балками (80×80 мм) по периметру.
- Зваріть поперечні балки (залежно від обраного кроку — зазвичай через один метр).
- По верхній частині каркасу розкладіть обрешітку з труби 20×40 мм та закріпіть її зварюванням.
Обов’язково робіть розкоси (діагональні елементи жорсткості в будівельних конструкціях, які з’єднують основні частини каркаса для підвищення стійкості та запобігання деформаціям) між вертикальними і горизонтальними елементами — це додає жорсткості.
4. Укладання даху
- Монтуйте металопрофіль паралельно ухилу.
- Кожен лист закріплюйте саморізами з шайбами (4-6 на лист мінімум).
- Стикуйте листи з нахлестом не менше 1 хвилі по ширині та 10-15 см по довжині.
- Для підрізки металопрофілю краще використовувати ножиці. Болгарка призводить до розльоту іскр, що руйнують захисний шар. Через це утворюються локальні зони ураження іржею, що з часом досить швидко розширюються.
- Якщо є водостоки — встановіть жолоби і труби на нижчому краю.
Краще працювати вдвох — листи довгі й слизькі.
5. Фінальні роботи та фарбування
Зачистіть зварні шви та покрийте їх антикором і фарбою по металу. Перевірте всі кріплення, з’єднання, кут нахилу.
Якщо все чудово — ваш навіс для автомобілю готовий до експлуатації.
Чому варто обрати саме цей тип конструкції у якості навіса для авто?
Цей варіант забезпечує достатній захист від опадів та сонця. До того ж це гнучкий проєкт, що можна вдосконалити. Наприклад, закрити по периметру або тільки з одного боку таким самим профнастилом. А ще:
- Бюджет будівництва — мінімальний.
- Все можна зробити самостійно за декілька днів. Досвідченим майстрам зазвичай вистачає двох днів, новачкам у цій справі — 4-5 днів.
Будуйте надійний та довговічний навіс для авто та діліться вашим досвідом!